사례 1: 

2019년 12월 1일, 지에양 해상안전국 법 집행관이 발견한 사실은 다음과 같습니다."생선 음식"지둥 부두에서 현장 검사 중 컨테이너 내부.

추가 조사 결과 해당 물품은 UN2166, IMO 클래스 9 해상 위험물인 것으로 밝혀졌습니다. 룽청 Company는 화물 운송 회사의 예약 계획을 통해 위에 언급된 물품을 지에양 지둥 관할 구역으로 운송했습니다. 그러나 배송업체가 실수로 식별한 경우"생선 음식"배송 절차를 처리할 때 일반 운송 물품으로 취급하고, 배송되는 위험물에 대해 취해야 할 공식 및 적절한 배송 이름, 위험 성격, 취해야 할 보호 조치를 운송인에게 알리지 않았습니다. 해운부는 중화인민공화국 해상교통안전법 제63조 제1항을 위반하여 법에 따라 화주에게 행정처분을 부과했습니다.

사례 2: 

2022년 4월 29일, 광저우 해상안전국 법집행관들이 광저우 항구에서 선박에 대한 선상 컨테이너 검사를 실시했습니다. 그들은 화물이"건조 사료"해당 항해에서 선박이 운반한 컨테이너에 들어 있는 물품은 위험물인 것으로 의심되었습니다. 예약 시 화물 이름이 지정되었습니다."건조 사료"예약 절차는 일반 물품으로 처리되었습니다.

샘플링과 검사를 거쳐,"유해특성 분류 및 식별 보고서"광저우 세관 기술 센터에서 발행한 화물은 UN2166, 9급 해상 위험물임을 나타냅니다. 상품의 공식 배송 이름은 다음과 같습니다: 물고기 식사; 원저우에 있는 회사가 상품 배송업체입니다. 회사는 위험물을 일반 화물로 허위 신고하여 중화인민공화국 해상교통안전법 제63조 제2항의 규정을 위반하였습니다. 해양부는 법에 따라 화주에게 행정처분을 부과했다.

어분 분석:

생선 음식"국제 위험 규정에서 클래스 4.2 위험물로 분류됩니다(항산화 처리 없음, 질량 수분 함량 5% 초과 12% 미만, 질량 지방 함량 12% 이하) 및 클래스 9(항산화 처리 있음, 대량 수분 함량이 5% 초과 12% 미만이고 대량 지방 함량이 15%를 초과하지 않는 것).

어분은 주로 다음과 같은 이유로 자연 발화되기 쉽습니다.

1. 어분에는 지방 함량이 높아 산화 및 가열되기 쉽고 이는 어분의 자연 연소 원인 중 하나입니다.

2. 높은 칼슘 및 인 함량: 어분에는 칼슘 3.8% -7%와 인 2.76% -3.5%가 포함되어 있으며 칼슘 인 비율은 1.4-2:1입니다. 저장 중에 인은 화학적 분해로 인해 방출되어 원소 인이 됩니다. 단순 인은 발화점이 낮고 화염 없이도 자연 발화할 수 있습니다.

3. 어분의 염분 함량이 높기 때문에 수분을 쉽게 흡수하여 박테리아, 곰팡이, 효모의 번식을 촉진하여 온도 상승을 유발하고 종종 덩어리지고 곰팡이가 생기고 자연 발화되기도 합니다.

위 두 사건의 결론.

(1) 사례 1: 화주가 안전의식과 전문성이 부족하여 물품의 성질을 잘못 인식하여 위험물을 인도, 운송한 경우"생선 음식"일반 상품으로; 이 경우 화주가 어분의 위험성을 파악하지 못하여 해사안전법 제63조제1항에 해당하는 규정에 따라 선적하지 아니한 불법행위가 발생한 것이다.

(2) 사례 2: 발송인이 위탁물품임을 알고 있는 경우"생선 음식"위험물, 위험물과 일반물품을 섞어서 운 좋게 수행한 것