1. 컨테이너 중량 제한

사진과 같이 용기마다 고유한 정보가 인쇄되어 있습니다. 최대 무게 제한은 각 용기의 문을 여는 데 표시되어 있습니다. 예를 들어 용기 중량이 3700kgs인 컨테이너의 경우 그 아래에 표시된 MAX 역겨운 중량 제한은 28800KGS입니다. 이는 상품이 담긴 컨테이너가 이 무게 제한을 초과할 수 없음을 의미합니다.

이는 컨테이너가 견딜 수 있는 최대 강도이며, 화물이 이 한계를 초과할 경우 변형, 바닥판 낙하, 상단 빔의 휨 등 컨테이너 손상이 발생할 수 있습니다. 결과는 화물 소유자가 부담합니다. 중국의 대부분의 전문 컨테이너 터미널에는 자동 계량 저울이 설치되어 있으므로 컨테이너에 과부하가 걸리면 터미널에서 수락을 거부합니다.화물이 실제로 중량이 초과되어 분할할 수 없는 경우 중량 초과 컨테이너를 선택할 수 있습니다. 이것은 선택 수수료를 증가시킬 것입니다. 일반적으로 터미널/야적장은 선박 회사의 일반 건조 컨테이너를 함께 쌓습니다. 특수 과부하 컨테이너(예: 20ft HCPW )를 선택하려면 터미널/야드에서 하나씩 검색해야 합니다.

2. 포트 무게 제한

컨테이너선이 항구에 정박한 후에는 일반적으로 항만 크레인으로 선적 및 하역한 다음 트럭으로 컨테이너 야적장으로 끌고 지게차로 들어 올립니다. 컨테이너의 무게가 장비의 적재 용량을 초과하면 항만 및 야적장 운영에 어려움을 겪을 수 있습니다. 따라서 장비가 상대적으로 낙후된 일부 소규모 항구의 경우 선사에서 통상 사전에 항구의 중량 제한을 알리고 이를 초과하는 컨테이너는 접수하지 않는다.

3. 노선 중량 제한

경로에 따라 화물 적재 및 하역 항구, 수출되는 상품 유형, 목적지 항구에서 장비의 운영 적재 용량이 다릅니다. 따라서 경로마다 컨테이너 유형에 따라 중량 제한이 다릅니다.

과체중이면 어떻게 되나요?

1. 운송 회사

중량 초과 수수료를 지불하기 위해 선주와 협상하고 다른 절차에 대해서는 평소와 같이 처리하십시오.

2. 포트 무게 제한

항구 입항 시 초과 중량이 발견되면 항구와 협상하여 중량 초과 수수료와 취급 수수료를 지불하거나 화물을 다시 포장하십시오.

3. 대상 포트

일반적으로 목적지 항구에서 무게가 특정 범위 내에서 초과되면 벌금으로 문제를 해결할 수 있습니다. 무게가 심하게 초과되어 경로를 따라 호이스팅 크레인이 견딜 수 없는 경우 인근 항구에서 하역하거나 출발지로 되돌릴 수만 있습니다.